乘聯會：2022年新能源乘用車銷量上調到600萬，預計8-12月月均銷量將超60萬輛

乘聯會表示，按照乘聯會數據1-6月新能源乘用車批發246.6萬輛，同比增長122.8%。隨著7月的新能源乘用車廠商批發銷量56.4萬輛，增長123.7%的增速不減。2022年中國新能源車總體進度已經超過乘聯會去年末550萬輛乘用車的預測，因此謹慎的看，目前需要調高新能源乘用車預測50萬輛到600萬輛，四季度初仍可能調高預測。

根據6月的燃油車車購稅減半政策實施兩個月的情況來看，新能源車市場增長并未受到沖擊，6-7月的傳統車和新能源車全面實現強勢增長。展望8月后乘用車市場的電動化趨勢依舊保持旺盛。剔除特斯拉擴產的特殊因素，7月的新能源乘用車環比6月仍有增長，沒有體現出車市應有的季節性回落的規律，說明車市的總體增長特征是需求強于供給，正常的季節規律暫時失靈。當前新能源購車以增換購為主，這部分客戶的收入沒有受到疫情太大影響，很多家庭第二輛車用戶需求被激發。即使原來沒有購買第二輛車的需求，由于電動車的超低使用成本和靈活便利的城市短途出行優勢，加之周圍關注或購買新能源車的用戶大增，購新能源車熱情被有效激發。因此目前傳統車企的比亞迪（002594）汽車、上汽通用五菱、長安汽車（000625）、吉利汽車、奇瑞汽車等都呈現良好增長態勢，而二線新勢力車企的銷量提升進一步體現了新能源車從高端市場向主流消費市場的快速挺進。

未來幾個月的新能源乘用車市場增長主要看供給側的提升能力。隨著近期的新能源車新品持續推出，部分企業的產能提升工程逐步完成，新能源乘用車的銷量將保持環比持續增長的良好局面。預計8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛，實現持續高增長。

考慮到新能源客車在2022年仍保持調整態勢，專用車保持良好增長態勢，乘聯會新能源商用車工作部預計2022年新能源商用車銷量超35萬輛，因此總體預測新能源汽車銷量在650萬輛左右。